នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយនៅលើកោះ Palm Jumeriah (Dubai) រថយន្តពីរកៅអីដែលមានស្លាបរាងដូចសត្វក្រៀលបានហោះឡើងលើអាកាសប្រហែល ៣០ ម៉ែត្រ ហើយបានចុះមកដោយថ្នមៗ ធ្វើឱ្យហ្វូងមនុស្សជុំវិញមានការអបអរសាទរយ៉ាងក្លៀវក្លា។
វាត្រូវបានគេដឹងថានេះគឺជាវគ្គសាកល្បងរថយន្តហោះហើរមួយក្នុងចំណោមពីរនៃ Xpeng Aeroht ដែលជាការចាប់ផ្តើមដំណើរការដែលគាំទ្រដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអគ្គិសនីចិន Xpeng ។ វគ្គមួយទៀតគឺនៅខេត្តក្វាងចូវ (ប្រទេសចិន)។
យោងតាម Bloomberg ស្ថាបនិក Xpeng មហាសេដ្ឋី He Xiaopeng និងសហការីរបស់គាត់កំពុងភ្នាល់ថា ពួកគេអាចចាប់យកទីផ្សាររថយន្តដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារនេះ។ វាលនេះត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ជាយូរមកហើយ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលមនុស្សធ្វើដំណើរ។
ផ្កាយភ្លឺក្នុងវិស័យរថយន្តហោះ
Aeroht ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ ដោយ Zhao Deli (អាយុ ៤៥ ឆ្នាំ)។ លោក Zhao បានជួបមហាសេដ្ឋី He Xiaopeng ជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ ២០២០ បន្ទាប់ពីចំណាយពេលជិត ១០ ឆ្នាំនៃការតស៊ូដើម្បីរក្សាការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មរបស់គាត់មិនឱ្យក្ស័យធន។ មិនយូរប៉ុន្មានក្រោយការជួបគ្នានោះ អ្នកទាំងពីរបានចាប់ដៃគ្នាប្តូរឈ្មោះក្រុមហ៊ុនមកជា Xpeng Aeroth។
Xpeng Aeroth បានក្លាយជា “តារា” យ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តហោះហើរ ហើយបានភ្លឺនៅ GITEX ដែលជាសន្និសីទពាណិជ្ជកម្មប្រចាំឆ្នាំដ៏ធំបំផុតមួយរបស់ទីក្រុងឌូបៃ។ ស្តង់របស់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានទស្សនាដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃ អារ៉ាប់រួម ខណៈពេលដែលមនុស្សរាប់មិនអស់បានមកថតរូបជាមួយរថយន្តហោះ ធ្វើឱ្យស្តង់នេះក្លាយជាកន្លែងដែលមានមនុស្សច្រើនបំផុតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ។
លោក Brian Gu ដែលជាប្រធានបច្ចុប្បន្ននៃ Xpeng បាននិយាយនៅក្រៅក្រុមហ៊ុន GITEX ថា “ក្តីសុបិននៃរថយន្តហោះកំពុងក្លាយជាការពិតបន្តិចម្តងៗ ហើយយើងគិតថានេះជាពេលវេលាដ៏ត្រឹមត្រូវក្នុងការវិនិយោគលើវិស័យនេះ។ ឧស្សាហកម្មនេះបានធ្វើឱ្យមានរបកគំហើញបច្ចេកវិជ្ជាជាច្រើន ចាប់ពីការកាត់បន្ថយបន្ទុករហូតដល់ការបញ្ចៀសឧបសគ្គ និងការប្រើប្រាស់អគ្គិសនី។
យោងតាមអ្នកជំនាញរថយន្តហោះរបស់ក្រុមហ៊ុន Aeroth ដែលបានសាកល្បងនៅក្វាងចូវគឺជាផលិតផលដ៏ឆ្នើមក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ ទោះបីជាមានម៉ូដែលជាច្រើននៃ eVTOL (យន្តហោះចុះចត និងចុះចតដោយអគ្គិសនី) ភាគច្រើននៃពួកវាមិនមានកង់ និងមិនអាចផ្លាស់ទីនៅលើដីបាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ម៉ូដែល Aeroht ជំនាន់ទីប្រាំមួយអាចឆ្លងកាត់ផ្លូវដូចរថយន្ត។
ជាពិសេស ម៉ូដែលនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីរត់នៅលើផ្លូវបានច្រើនជាង ៩០% នៃពេលវេលាប្រតិបត្តិការ ហើយហោះហើរបានតែនៅពេលដែលស្ទះចរាចរណ៍ ឬជួបឧបសគ្គ។ ស្ថាបនិករូបនេះបាននិយាយថា រថយន្តនេះមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចចំនួន ៤ និងក្បាលម៉ាស៊ីនចំនួន ៨ ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងផលិតយ៉ាងច្រើននៅឆ្នាំ ២០២៥ ។ តម្លៃរំពឹងទុករបស់ក្រុមហ៊ុនគឺត្រឹមតែប្រហែល ១៤០.០០០ ដុល្លារ ប៉ុណ្ណោះ ដែលទាបជាងផលិតផលផ្សេងទៀតនៅលើទីផ្សារ។
បច្ចេកវិទ្យាថ្មីសន្យាថានឹង “រកលុយ”បាន
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកខ្លះនៅតែប្រកែកថាឥឡូវនេះលឿនពេកក្នុងការវិនិយោគលើគំនិតនេះ។ លោកស្រី Zhang Junyi ដែលជាដៃគូទូទៅរបស់ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Oliver Wyman បាននិយាយថា វិនិយោគិនឥឡូវនេះកំពុងស្វែងរក “ក្រុមហ៊ុន Tesla នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តហោះហើរ” ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាអាចចំណាយពេល ១០-១៥ ឆ្នាំទៀត ទើបទីផ្សារនេះចាប់ផ្តើមផ្ទុះឡើង។
ទន្ទឹមនឹងនេះ អ្នកវិភាគ Morgan Stanley និយាយថា ឧស្សាហកម្ម eVTOL ទីក្រុងធំអាចមានតម្លៃ ១ ពាន់ពាន់លានដុល្លារ នៅឆ្នាំ ២០៤០ ។ មនុស្សកាន់តែច្រើននឹងចូលទៅក្នុងវិស័យនេះ ដោយសារអ្នកវិនិយោគចង់ធ្វើឱ្យផលិតផលដែលមានតែនៅក្នុងភាពយន្តបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ក្លាយជាការពិត។
សហគ្រាសចិនដូចជា Aeroht, Ehang និង TCab Tech ទើបតែបានចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងនេះប្រហែលកន្លះទសវត្សរ៍ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែពួកគេមានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងធំធេងដោយសារខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ចម្រុះរបស់ពួកគេ និងទីផ្សារក្នុងស្រុកដ៏រឹងមាំ និងកម្លាំងពលកម្មដ៏សម្បូរបែប។
លោក Warren Zhou ដែលជាអ្នកវិនិយោគនៃក្រុមហ៊ុន TCab Tech បាននិយាយថា “សហគ្រាសចិនឥឡូវនេះបានធ្លាក់ចុះ” ហើយបានប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះជាមួយនឹងតម្លៃទាប។ «ខ្ញុំគិតថា វានឹងមិនចំណាយពេលយូរសម្រាប់ពួកគេក្នុងការគ្រប់គ្រងទីផ្សារនោះទេ»។
ឈ្មោះធំៗមួយចំនួនក្នុងការវិនិយោគពេលចាប់ផ្តើមអាជីវកម្ម រួមទាំង IDG Capital, Sequoia China, GGV Capital និង Hillhouse Capital ក៏យល់ស្របនឹងសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះ និងការវិនិយោគទាំងអស់នៅក្នុង Aeroht ផងដែរ។ យោងតាម Bloomberg ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានវិនិយោគច្រើនជាង ៥០០ លានដុល្លារនៅក្នុង Aeroht ក្នុងឆ្នាំ ២០២១ ក្នុងតម្លៃ ១,៥ ពាន់លានដុល្លារ ។
ក្រៅពីនេះ អាជីវកម្មថ្មីមួយចំនួនទៀតក៏ទទួលបានការគាំទ្រខ្លាំងផងដែរ។ ក្រុមហ៊ុន AutoFlight ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងសៀងហៃ បានទទួល ប្រាក់ចំនួន ១០០ លានដុល្លារ ពីអ្នកវិនិយោគអឺរ៉ុប ដើម្បីអភិវឌ្ឍតាក់ស៊ីហោះ។ Volant Aerotech បង្កើតឡើងក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំ ២០២១ ត្រូវបានវិនិយោគជាង ១៤ លានដុល្លារ កាលពីដើមឆ្នាំនេះ។
លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុន eVTOL មួយចំនួនបានចាប់ផ្តើមបង្កើតប្រាក់ចំណូលរួចហើយ។ ឆ្នាំនេះ Ehang បានទទួលការបញ្ជាទិញសម្រាប់យានជំនិះហោះហើរស្វ័យប្រវត្តិចំនួន ១៦០ គ្រឿងពីប្រទេសម៉ាឡេស៊ី និងឥណ្ឌូនេស៊ី។ ទន្ទឹមនឹងនេះ យន្តហោះ Vertical Aerospace របស់ចក្រភពអង់គ្លេសបានទទួលការបញ្ជាទិញជាមុនជាង ១.៤០០ សម្រាប់យន្តហោះដែលបើកបរដោយខ្លួនឯងនេះ។ សូម្បីតែក្រុមហ៊ុន Volkswagen China បានបង្ហាញយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកអ្នកដំណើរដំបូងរបស់ខ្លួន eVTOL នៅក្នុងខែកក្កដា។
តាមពិតទៅ បច្ចេកវិទ្យានេះនៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះ ហើយភាគច្រើនអាស្រ័យលើការអភិវឌ្ឍន៍នៃអាគុយរថយន្តអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគនិយាយថា បច្ចេកវិទ្យាមិនមែនជាកង្វល់ដ៏ធំបំផុតរបស់ពួកគេទេ ប៉ុន្តែជាសក្តានុពលពាណិជ្ជកម្ម និងការអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិជាអាទិភាពកំពូល។
មកទល់ពេលនេះ គ្មានប្រទេសណាមួយមានបំណងអនុញ្ញាតឱ្យយន្តហោះដែលមានកម្ពស់ទាបធ្វើប្រតិបត្តិការនោះទេ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលគ្មានការបណ្តុះបណ្តាលពីឡុត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មីៗនេះ ប្រទេសចិនបានកំណត់ខេត្តមួយចំនួន រួមមានខេត្ត Hunan, Jiangxi និង Anhui ដើម្បីរុករកតំបន់នេះ។ នោះបានផ្តល់ក្តីសង្ឃឹមដល់ការចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មដូចជា Aeroht ឬ TCab ៕ ប្រភពពី៖ Bloomberg
